4月16日，西班牙車輛座位制造工業(yè)公司（簡(jiǎn)稱座位公司）起訴金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（簡(jiǎn)稱金龍公司）外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)二審在北京市高級(jí)人民法院開(kāi)庭。中華全國(guó)律師協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專業(yè)委員會(huì)專利分會(huì)主席、北京市律師協(xié)會(huì)產(chǎn)品質(zhì)量與侵權(quán)損害法律事務(wù)專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、國(guó)浩律師集團(tuán)事務(wù)所合伙人馬東曉就中國(guó)汽車業(yè)如何應(yīng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)“遭遇戰(zhàn)”接受了《科技日?qǐng)?bào)》記者的專訪。
附《科技日?qǐng)?bào)》采訪文章：
中國(guó)汽車業(yè)如何應(yīng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)“遭遇戰(zhàn)”
■本報(bào)記者劉霞/科技日?qǐng)?bào)2008-04-20
4月16日，西班牙車輛座位制造工業(yè)公司（簡(jiǎn)稱座位公司）起訴金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（簡(jiǎn)稱金龍公司）外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)二審在北京市高級(jí)人民法院開(kāi)庭。去年，北京市第二中級(jí)人民法院在一審中駁回了西班牙座位公司狀告金龍公司外觀侵權(quán)的訴訟請(qǐng)求。二審判決還未出來(lái)，座位公司的代理人稱：“這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，車輛座位公司以后還會(huì)有針對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)的訴訟。”
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展繁華表象的背后，潛藏著民族汽車企業(yè)不斷遭受知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟的現(xiàn)實(shí)。此前，已經(jīng)有世界著名品牌日本豐田公司、日本本田公司等針對(duì)我國(guó)民族汽車企業(yè)提起訴訟，這次的外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)糾紛是民族汽車企業(yè)又一次遭受成長(zhǎng)之“痛”，相當(dāng)多的人對(duì)此深感憂慮：中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)如何突出重圍？
----案件焦點(diǎn)----
原告：外觀設(shè)計(jì)專利的認(rèn)定應(yīng)對(duì)外觀的要部進(jìn)行比較，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新而不是美感
被告：外觀設(shè)計(jì)專利應(yīng)更多地從整體外觀來(lái)考慮，不僅僅糾纏于要部
本次案件的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在外觀專利的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)方面。金龍公司的代理人稱，對(duì)外觀設(shè)計(jì)專利，應(yīng)該更多地從整體外觀來(lái)考慮，而不是僅僅糾纏于要部，整體的不同產(chǎn)生不同的美感。
座位公司的代理人在上訴時(shí)稱，外觀設(shè)計(jì)專利的認(rèn)定應(yīng)該從一般消費(fèi)者的角度來(lái)考慮，應(yīng)更多強(qiáng)調(diào)對(duì)外觀的要部進(jìn)行比較，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新而不是美感。
一審法院認(rèn)為，在對(duì)被侵權(quán)產(chǎn)品進(jìn)行整體觀察時(shí)，應(yīng)該從本領(lǐng)域普通設(shè)計(jì)人員的角度來(lái)判斷，同時(shí)，外觀專利的美感非常重要。本案中，金龍公司車輛座位的外觀同座位公司車輛座椅的外觀設(shè)計(jì)專利具有不同的美感，存在的一些差異使本領(lǐng)域內(nèi)的普通設(shè)計(jì)人員能夠清楚地將兩者區(qū)別。因此，并不存在侵權(quán)問(wèn)題，駁回了座位公司的侵權(quán)訴訟請(qǐng)求。
北京金之橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司專利代理人林建軍指出，外觀設(shè)計(jì)專利的授權(quán)條件不應(yīng)該忽視“富有美感”或“裝飾性”的特征，以提高外觀設(shè)計(jì)的公信度，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
----紛爭(zhēng)背后----
知識(shí)產(chǎn)權(quán)是國(guó)外汽車廠商打壓中國(guó)民族汽車企業(yè)的一個(gè)武器
正在成長(zhǎng)的中國(guó)民族汽車企業(yè)不斷遭受來(lái)自外國(guó)大公司的侵權(quán)訴訟
正如上述案件中的爭(zhēng)議對(duì)象???座椅只是汽車的局部一樣，上述糾紛也只是中國(guó)民族汽車工業(yè)遭受國(guó)外汽車公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟的一個(gè)側(cè)面。汽車工業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟維權(quán)是很多國(guó)外著名汽車生產(chǎn)廠商搶灘中國(guó)市場(chǎng)、鞏固國(guó)外市場(chǎng)的戰(zhàn)略之一。
中華全國(guó)律師協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專業(yè)委員會(huì)專利分會(huì)主席、北京市律師協(xié)會(huì)產(chǎn)品質(zhì)量與侵權(quán)損害法律事務(wù)專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、國(guó)浩律師集團(tuán)（北京）事務(wù)所合伙人馬東曉說(shuō)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是國(guó)外汽車廠商打壓中國(guó)民族汽車企業(yè)的一個(gè)武器。遭到指控的汽車企業(yè)都是我國(guó)的自主知識(shí)品牌，中國(guó)出口最多的民族品牌奇瑞、吉利也是遭受知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟最多的，因?yàn)樗鼈儾粩喑砷L(zhǎng)壯大，已經(jīng)與一些國(guó)際大公司在某些區(qū)域市場(chǎng)上形成正面競(jìng)爭(zhēng)。所以，國(guó)外汽車公司把知識(shí)產(chǎn)權(quán)當(dāng)作競(jìng)爭(zhēng)手段來(lái)壓制我國(guó)的民族汽車企業(yè)，這樣的例子不勝枚舉。
民族品牌奇瑞QQ曾深陷訴訟泥沼，被通用指控其外觀抄襲雪佛蘭Spark。早在2004年9月6日，在國(guó)家保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專項(xiàng)行動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作辦公室主任、商務(wù)部副部長(zhǎng)張志剛表示，美國(guó)某汽車公司起訴中國(guó)安徽一家汽車公司生產(chǎn)的產(chǎn)品侵犯其車型外觀設(shè)計(jì)一事，依照中國(guó)的法律和外方提供的證據(jù)，無(wú)法認(rèn)定中國(guó)公司侵權(quán)問(wèn)題，也不能認(rèn)定該公司存在不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)行為。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局副局長(zhǎng)張勤也表示，我們通過(guò)檢索發(fā)現(xiàn)國(guó)外公司這款車型的外觀設(shè)計(jì)在中國(guó)并沒(méi)有申請(qǐng)專利。
作為“初生牛犢”的中國(guó)民族汽車企業(yè)在成長(zhǎng)的過(guò)程中，不斷遭受來(lái)自外國(guó)大公司的侵權(quán)訴訟，涉及到外觀、商標(biāo)和專利，正可謂“砌下落梅如雪亂，拂了一身還滿”。
在不斷的“打壓”下成長(zhǎng)起來(lái)的汽車企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)也逐漸加強(qiáng)，金龍公司的代理人稱，金龍公司非常重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，他們采購(gòu)產(chǎn)品時(shí)，都要求供貨商提供的產(chǎn)品擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、或者被授權(quán)，所購(gòu)座椅的扶手和靠背也擁有外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)。
----專家說(shuō)法----
馬東曉（中華全國(guó)律師協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專業(yè)委員會(huì)專利分會(huì)主席）：中國(guó)汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)自身新產(chǎn)品時(shí)，一定要回避別人已經(jīng)申請(qǐng)的專利
趙航（中國(guó)汽車研究中心主任）：國(guó)內(nèi)汽車制造的當(dāng)務(wù)之急是要通過(guò)引進(jìn)、消化吸收、不斷提升形成自主開(kāi)發(fā)能力
知識(shí)產(chǎn)權(quán)因“國(guó)”制宜
馬東曉說(shuō)，中國(guó)民族汽車企業(yè)不斷遭受知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟，除了經(jīng)濟(jì)利益外，還有兩個(gè)方面的原因。首先，中國(guó)民族汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力比較弱，模仿別人是捷徑，十幾年前的日、韓汽車企業(yè)也曾遭遇歐美廠商模仿、抄襲的指責(zé)，但它們很快就憑借自身積累的研發(fā)實(shí)力提升了自己的品牌聲譽(yù)。
還有一點(diǎn)涉及到法律本身，作為民事法律的知識(shí)產(chǎn)權(quán)法中的某些規(guī)定比較模糊，不同的國(guó)家有不同的規(guī)定，有些情況在一個(gè)國(guó)家不被認(rèn)為是侵權(quán)，但在其他國(guó)家可能會(huì)被認(rèn)為是侵權(quán)。比如，奔馳和三菱的商標(biāo)以及現(xiàn)代和本田的商標(biāo)是否雷同等，在不同的國(guó)家有不同的裁斷。另外還有文化、語(yǔ)言上的差異，奇瑞的英文商標(biāo)Chery在中國(guó)國(guó)內(nèi)默默無(wú)聞，奇瑞也承諾在美國(guó)不使用Chery商標(biāo)。由此看來(lái)，奇瑞未必是故意侵犯雪佛蘭的商標(biāo)Chevy，這些都是語(yǔ)言差異造成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟中經(jīng)常存在的糾紛。
自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)乃“止痛藥”
中國(guó)汽車研究中心主任趙航曾指出：“國(guó)內(nèi)汽車制造的當(dāng)務(wù)之急是要通過(guò)制造、引進(jìn)技術(shù)、消化吸收、不斷提升形成我們的自主開(kāi)發(fā)能力。”日韓汽車企業(yè)的發(fā)展證實(shí)了趙航的觀點(diǎn)。日本汽車工業(yè)上世紀(jì)50年代曾經(jīng)引進(jìn)英國(guó)奧斯汀轎車，隨后在消化吸收的基礎(chǔ)上邁入自行開(kāi)發(fā)的時(shí)代。對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)而言，自主創(chuàng)新能力的提升并非朝夕之功，而是一段艱苦卓絕的歷程，中國(guó)企業(yè)要耐得住寂寞，禁得起短期利益的誘惑。
知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是中國(guó)汽車“成長(zhǎng)陣痛”的“止痛藥”。北京大學(xué)政府與企業(yè)研究所發(fā)表的名為《中國(guó)汽車工業(yè)自主開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀與對(duì)策》的報(bào)告明確指出：自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)將決定中國(guó)汽車工業(yè)的生死存亡。業(yè)內(nèi)人士指出，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是非常專業(yè)的領(lǐng)域，中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該重視專家的作用，有條件的企業(yè)，應(yīng)該盡可能設(shè)立專門的知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門，盡量減少前進(jìn)路上的糾紛羈絆，更好地茁壯成長(zhǎng)。
采取“回避設(shè)計(jì)”策略
馬東曉說(shuō)，中國(guó)民族汽車企業(yè)真正重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并非申請(qǐng)專利就可以了，還要做到避免侵犯別人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，授人以口實(shí)。短期內(nèi)，“有效仿制”（回避設(shè)計(jì)）不失為一個(gè)好的策略，很多外國(guó)汽車公司在開(kāi)發(fā)初期，常常采取仿制的方式。中國(guó)汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)自身新產(chǎn)品時(shí)，一定要回避別人已經(jīng)申請(qǐng)的專利，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，但模仿的最終目的還是為了創(chuàng)新，創(chuàng)造出自己獨(dú)特的東西，就像錢鐘書所說(shuō)的“模仿引進(jìn)創(chuàng)造，附庸風(fēng)雅會(huì)養(yǎng)成內(nèi)行的鑒賞，世界上不少真貨色都是從冒牌起的”。
■核心提示
面對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)重圍，國(guó)內(nèi)汽車制造的當(dāng)務(wù)之急是要通過(guò)制造、引進(jìn)技術(shù)、消化吸收、不斷提升，從而形成我們的自主開(kāi)發(fā)能力。對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)而言，自主創(chuàng)新能力的提升并非朝夕之功，而是一段艱苦卓絕的歷程，中國(guó)企業(yè)要耐得住寂寞，禁得起短期利益的誘惑。
中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該重視專家的作用，盡可能設(shè)立專門的知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門，盡量減少前進(jìn)路上的糾紛羈絆，更好地茁壯成長(zhǎng)。中國(guó)汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)自身新產(chǎn)品時(shí)，一定要回避別人已經(jīng)申請(qǐng)的專利，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，創(chuàng)造出自己獨(dú)特的東西。
