10月29日至31日，由中國(guó)海商法協(xié)會(huì)主辦、上海海事大學(xué)承辦的“第九屆海商法國(guó)際研討會(huì)”（The Ninth International Conference on Maritime Law:ICML 2018）在上海成功舉行。本屆研討會(huì)吸引了包括最高人民法院、中國(guó)法學(xué)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、上海市高級(jí)人民法院、中國(guó)海事仲裁委員會(huì)、各海事法院、國(guó)際海事委員會(huì)、英國(guó)駐上海總領(lǐng)事館、倫敦海事仲裁員協(xié)會(huì)以及高校、律師事務(wù)所、海事咨詢機(jī)構(gòu)、航運(yùn)公司、保險(xiǎn)公司等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外海商法學(xué)術(shù)界、海事司法界、航運(yùn)實(shí)務(wù)界以及相關(guān)政府部門人士和媒體逾350人與會(huì)。

      國(guó)浩上海合伙人陳學(xué)斌和國(guó)浩上海律師張賽出席了本次會(huì)議，并發(fā)表論文“Brief Discussion on the Sharing of Shipbuilding Costs after Termination of The Shipbuilding Contract on the Basis of a Case”。在10月30日下午的會(huì)議上，陳學(xué)斌律師還就該論文發(fā)表了英文演講。

      陳學(xué)斌律師以“淺議有關(guān)船舶建造合同終止后的船舶建造費(fèi)用分擔(dān)——基于個(gè)案分析”為主題，通過具體案例的介紹，結(jié)合船舶建造合同的特點(diǎn)，對(duì)該案件中船舶建造費(fèi)用的分?jǐn)傔M(jìn)行了分析。陳學(xué)斌律師認(rèn)為，從合同性質(zhì)上講, 船舶建造合同應(yīng)當(dāng)是加工承攬合同，船東應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶建造的進(jìn)度分期支付船價(jià)，對(duì)船舶建造成本和費(fèi)用負(fù)有償付的義務(wù)。在該案件中，盡管船舶建造合同提前終止，合同雙方都不存在違約的情況，但船東仍應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶建造成本、船廠造船花費(fèi)的材料、努力的費(fèi)用負(fù)有償付義務(wù)。船東不能以船廠沒有完成船舶建造或者自身沒有違反合同義務(wù)而拒絕支付對(duì)價(jià)。

      本次研討會(huì)以“新時(shí)代海商法理念、體系和制度的發(fā)展、變革和創(chuàng)新”為主題，圍繞現(xiàn)代海商法重構(gòu)與中國(guó)《海商法》修改、船舶融資保障與跨境破產(chǎn)、《鹿特丹規(guī)則》十周年展望、郵輪運(yùn)輸旅客權(quán)益保障、船員權(quán)益保護(hù)、海洋環(huán)境保護(hù)、極地航運(yùn)與海上安全、自由貿(mào)易港與綜合運(yùn)輸、海事爭(zhēng)議解決的制度創(chuàng)新等十個(gè)分議題展開討論。本次研討會(huì)是由中國(guó)海商法協(xié)會(huì)主辦的大型國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)，更是在《海商法》修改列入全國(guó)人大立法規(guī)劃的大背景下舉行，又恰逢首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，推進(jìn)國(guó)內(nèi)外的海商法理論和實(shí)務(wù)研究，發(fā)出響亮的中國(guó)聲音，具有十分重要的意義。國(guó)浩律師對(duì)此非常關(guān)注，并始終致力于通過法律研究和法律服務(wù)為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、國(guó)際貿(mào)易中心與國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、以及高水平自貿(mào)區(qū)建設(shè)等貢獻(xiàn)智慧與力量。